至目前美驰推出新款起重机车桥布局非公路市场

美驰推出新款起重机车桥布局非公路市场

美驰推出新拉力实验机操作方法:款起重机车桥布局非公路市场

中国工程机械信息

导读:近日，美驰推出了码头牵引车及全路面起重机车桥的新品，加强其对全球非公路车桥业务的承诺。 专为码头牵引车设计的新款驱动桥的创新特点包括：额定桥荷高达32,000Kg，车总重高达130,0因素2：驱动传感器运动的部件滚珠丝杠00Kg，使其比市场其他类 ...

近日，美驰推出了码头牵引车及全路面起重机车桥的新品，加强其对全球非公作为材料实验室、质检部门的主要检测装备路车桥业务的承诺。

专为码头牵引车设计的新款驱动桥的创新特点包括：额定桥荷高达32,000K3、夹具本身就是1个锁紧机构g，车总重高达130,000Kg，使其比市场其他类似产品增加10,000Kg载重；采用重型主减速器及行星轮边，速比从8.5至24.8可供选择；采用专业的齿轮加工技术，噪音更低、驾驶员舒适度更高。

为全路面起重机推出的新款重型桥速比从8.5至14.2可供选择，ELSA250空气盘式制动器的采用为公路及非公路车辆提供更优的安全性能。

新推出的码头牵引车驱动桥以及全路面起重机重型桥均可定制桥壳截面与宽度，在保证可靠性与耐久性的同时还能满足不同的承载能力与轮距要求。

美驰商用卡车及工业车辆副总裁兼总裁TimBowes说：“美驰的客户群日益扩大，为满足客户的需求，我们对产品设计、开发以及制造能力进行投资，同时成功地推出各款产品。我们已经制定了清晰的战略来拓展非公路业务以满足未来的以 “互联+”为依托预期需求。”

美驰以客户需求为导向的战略旨在对市场需求作出快速反应、为客户提供独特的定制能力、卓越的品质以及耐久性，支持这一战略的是美驰全球范围内的工程技术与制造资源、以及业内高度认可的售后市场零部件与服务络。

美驰致力于为非公路市场客户的定制解决方案提供灵活与模块化的设计，作为该承诺的一部分，美驰改用焊接桥壳零部件的加工方式，尺寸有多种选择，且无须重新开模，从而大大降低生产成本、显着缩减生产交付期。另外，公司还采用先进的齿轮制造技术，从而满足起重机、码头牵引车、装载机、矿用卡车和叉车上装配行星轮边以及差速器的需要。

位于中国江苏省徐州的徐州美驰车桥有限公司是美驰与其长期合作伙伴徐工集团的合资公司。非公路动力传动系零部件在徐州美驰以及美驰位于美国俄亥俄州纽瓦克市的制造基地生产。美驰在中国作为领先的非公路车桥制造商，其战略重点是将其业务向全球所有重点区域扩展。

Bowes说：“凭借为商用车辆客户设计、制造重型车桥的深厚的专业经验以及在中国奠定的强大的非公路制造实力，美驰已经准备好拓展非公路业务并抓住全球市场的机遇。”